I sistemi de pipto automomotivi i xe un conponente vitałe de produsion de produsion e manutension, e ła so prestasion influensada diretamente l'eficensa, ła sicuresa e ła dorebiłità. Che łe sia łe righe de carburante, łe łinee infredanti o łe łinee dei freni, łe łinee juste e ła manutension łe xe fondamentałe. Sto articoło el dełiva in sełesion materiałi, questioni comuni, e ponta de manutension pa ła pica automomotiva, jutando i tecnici a mejorare e ła reałibiłità de sistema de sistema.
Sełesion e ła conpatibiłità material par ła Pitura Automotiva .
Ła sielta materiałi par ła pipa de automomotivi ła dovarìa esar delisada in base ała spesifega aplicasion. I materiałi de pitura de comun i xe:
Ribaltamenti de goma: Suitabile i liquidi bassi (come l'aria come condizionanti (come l'aria condizionanti) e offri bona flessibilità, ma ga povera caldo e resistenza petrolio e richiede sostituto regolamento.
Tubtante nyłon (Tubing PA): Corosion {tubbre PA): Corrosion {butamento de PA}}resistante e alto{{5}presenta-prexenti, el xe comunemente doparà in sistemi de carburante e de freni, ma el pol facilmente l'età dovù a l'esposito a UV UV.
Resistente in aciaio inosserabile: Alte forsa e alta resistensa ła fa adatà pa i ambienti duri come el vario de motor, ma el xe pì caro e difisiłe da instałar.
La tubita de rame: ła ga bona condusion termica e ła vien doparada speso in sistemi de rafredamento, ma ła xe sosceta ała coresion e ła ghe vol un antenimento anti{0}}rusto.
Co sełesionanti materiałi, el xe inportante considerare łe propietà chimiche del fluido (come ła corentesa de carburante o ła ałerałinità de ła rafredante), ła corente de ła tenperadura operante (-40 grado fin a 200 gradi ), e ła presion (baso, o alte). La selezion material incorretta pol portar a perdite, scoppie e anche incidenti de sicurezza.
Istałasion de picante automo-motiva
Lawayt e Fix
Evita łe curve acute: i pipe i ga da esar piegài co grandi archi par ridur ła resistensa liquida e slongàr ła vita de servisio.
Sparimento adeguà: Use sgranfie spesià pa i tubi, de sołito a intervałi de 20-30 cm, par impedir indossar o slanciando par via de ła vibrasion.
Tegnite lontani da fonti de caldo e de parte movimenti, come i tubi de scarico e guida i alberi. Ixołamento termàl o strati protetiłi se serve.
Metodi de conesion
Connessione de Flare: Alimentare a i tubi de rame e aluminio. Se ghe necessa un strumento che fa s-ciopo par assicurarse un sigillo streto.
La fittà de l'attrice: Securada da un dado de conpression, adata a l'alta reatia, ma el dado el ga da esar controlà regołarmente pa ła loca.
Push -to -to -Conetino: Facile da mantegnir, ma assicurate che la conessione è pulita per evitar impurità de entrare in linea.
Sigillante e Testa
Selezion Materiale: Usa alti-temperature e oliene seghi o O-ai da impedir la gomma che la gomma el fallimento de fallimento a l'alta temperatura.
Testa de prexurasion: ła prova de presidente ła xe necesaria dopo instałasion. Łe righe de carburante łe vien testài a 3-5 bar, mentre łe rése del freno łe ga bisogno de 10-15 bar par far in modo de no far perdite.
Colpe comuni e Solusioni
El pipo Copa
Causa: Povera sigillazion, inveciare tubi, installazion de improvvista.
Sołusion: controlcare i conesioni sciolti, sostituire i tubi de l’inveciamento, e el revitente o el salda qualsiasi perdita.
I blochi de pipo
Causa: depositi impurità, scalante e cominulità de carburante.
Sołusion: Afè i tubi co un agente de pułisia spesià e sostituire el filtro o tuto el sistema de pipca se necesario.
Vibrasion Vera
Causa: Attività Pronuncià tra i tubi e i componenti metali.
Sołusion: l'antiałe instałe e łe maneghe o łe maneghe o łe se riproduxe i tubi par evitar el contato direto.
Publicità de auto de Pitura
Ispesion regołari: Ispeti i tubi ogni 5.000-10.000 chilometri, concentrandose su segni de l’inveciamento, dełe crepe o dełe parti s-ciope.
Sostituire Parte Deteriori in tenpo: i tubi de i lasi i xe consigliai de esar sostituii ogni 3-5 ani, anca se no ghe xe danni evidenti.
Pulice propere: Usa un dedicato risolvante per pulir l'interno dei tubi, evitando l'uso de i acidi forti o ai accalis che pol corodar i muri del tubo.
Tegner na Logga de manutension: i cicli de sostitusion dełe piste pa far el conforme co ła produsion o ła inportansa.
Ła afidabiłità del sistema de pipone autonome ła ga inpagà ła prestasion complessiva del veicoło. Atraverso ła sełesion de material sientifego, instałasion standard, e manutension in tenpo, i tassi de fałimento i pol esar ridoti in modo tanto ridoto e ła vita pipada ła pol esar estesa. I tecnici i ga da ndar vanti a inparar novi materiałi e de novi procesi par adatarse al rapido sviłupo de ła tecnołogia automorante.
